Основные сведения о яхте

Так как вы решили приобщиться к парусному спорту, 1-ое, что следует изучить -это яхту. Отличие одних типов яхт от других определяется их предназначением, но у их также есть общие элементы.

Все яхты независимо от их размеров имеют четыре главных элемента: корпус, парус, киль либо шверт, руль. Каждому элементу принадлежит .определенная роль в Основные сведения о яхте поддержании судна на плаву, обеспечении остойчивости и движения в требуемом направлении. Работа всех частей взаимосвязана, и сочетание их разных типов определяет нрав яхты. Корпус спроектирован так, чтоб вмещать экипаж и обеспечивать жесткую конструкцию для поддержания мачты и паруса. Форма корпуса должна позволять яхте просто двигаться по Основные сведения о яхте воде при наличии наклона и при отсутствии его. Большая часть корпусов имеют заостренный нос и тупую корму, но у неких типов нос и корма могут быть сразу или тупыми, или заостренными.

Корпус яхты изготовляют из различных материалов - в главном из дерева, пластика и металла. Гоночные яхты должны быть как можно легче Основные сведения о яхте, и их конструкция -это достигнутое равновесие меж весом и прочностью. Семейные яхты имеют огромную крепкость и поболее долговечны. Паруса - это главный движитель яхты, модифицирующий воздушный поток в прямолинейный импульс. Их изготовляют сшиванием полос ткани таким макаром, чтоб образовать треугольную форму, дающую самую большую силу тяги при наименьшем Основные сведения о яхте сопротивлении.

Размеры и форма парусов зависят от задачки, для которой яхта спроектирована. Паруса гоночных яхт имеют огромную площадь, что содействует возникновению наклона, который уравновешивается весом экипажа. Яхты, применяемые для обучения парусному спорту, имеют, обычно, один парус, как и гоночные яхты, рассчитанные на экипаж из 1-го человека. На многих яхтах поставлено два Основные сведения о яхте паруса и размещены они так, как показано на рисунке справа.

Паруса можно поделить на две главные группы: применяемые при плавании яхты в любом направлении (грот и стаксель) и применяемые при плавании по ветру для ускорения (спинакер).

Паруса укрепляют к мачте, вертикальное положение которой обеспечивается натяжением тросов (стоячий Основные сведения о яхте такелаж). Тросы укрепляют к палубе на бортах (ванты) и в носу (штаги). Нижнюю шкаторину грота укрепляют к гику, который держит парус в выправленном положении под необходимым углом к ветру. Гиком управляют с помощью снасти, известной как гика-шкот. Многие яхты имеют оттяжку гика, которую укрепляют к основанию мачты и к гику, чтоб Основные сведения о яхте предупредить задирание конца гика ввысь. Если яхта несет стаксель, его переднюю кромку - переднюю шкаторину - укрепляют к штагу. Для управления стакселем служат стаксель-шкоты. При постановке этих парусов употребляют снасти, именуемые фалами.

Все парусные яхты обязаны иметь определенное заглубление корпуса для противодействия боковому движению (дрейфу), создаваемому действием Основные сведения о яхте силы ветра на парус. Крейсерские яхты имеют неизменный балластный киль, а швертботы - выдвижные шверты, которые, если требуется, можно подымать либо опускать. Величина заглубления шверта конкретно находится в зависимости от курса относительно ветра, которым идет швертбот. Руль предназначен для обеспечения головного конфигурации курса и роста сопротивления боковому скольжению кормовой части яхты. Он Основные сведения о яхте обычно состоит из 2-ух частей: баллера руля, который крепится особыми шарнирами к транцу, и пера руля, которое может быть поднято при плавании на мелководье. Рулем управляют с помощью древесной либо дюралевой ручки - румпеля. Внедрение руля отлично только при движении яхты.

Обычный ШВЕРТБОТ

На основном рисунке представлен швертбот длиной Основные сведения о яхте 4,2 м с бермудским (типа Маркони) вооружением. Этот тип швертбота нельзя считать самым всераспространенным, но его главные свойства являются обычными и главные элементы встречаются на большинстве других швертботов. Он рассчитан на экипаж из 2-ух человек и не просит высочайшей квалификации в управлении парусами. На малеханьких рисунках показаны обычный маленькой гоночный швертбот и Основные сведения о яхте обычный катамаран

ВЫБОР ЯХТЫ

С возникновением фанеры и других легких материалов для строительства судов в 1940-х гг. плавание на яхтах стало распространяться необычно стремительно. Широчайший энтузиазм к этому виду спорта выразился в сотках конструкций, показавшихся в мире.

До того как избрать яхту, нужно найти ее предназначение: обучение плаванию под Основные сведения о яхте парусом, проведение отпуска, постоянные выходы в море семьей и время от времени роль в соревнованиях либо только гонки. Размер избираемой яхты будет зависеть от многих причин: количества человек на борту, их суммарного веса, грузоподъемности, необходимости буксировать яхту автомобилем, суммы издержек и т. д.

Разные классы яхт можно поделить на категории, подходящие для Основные сведения о яхте молодежи, семьи и роли в гонках. Если швертбот подбирается только для плавания деток, определяющими факторами служат его размеры и вес. Все швертботы для молодежи (указаны ниже в таблице) также могут быть применены в гонках. Для малышей до 12 лет подходят 3-метровые швертботы, а для деток от 13 до 16 лет - 4-метровые. Прогулочная Основные сведения о яхте домашняя категория обхватывает широкий спектр швертботов. Их можно использовать для разных целей - обучения, туризма, рыбной ловли, гонок. Обычный швертбот этой категории показан на предшествующей страничке. Модель такового швертбота служит неплохим тренажером для начинающих яхтсменов в секциях обучения управлению парусом. Все большее число людей проявляет энтузиазм к приобретению Основные сведения о яхте домашней яхты, построенной по классическому проекту из новых материалов с обычным вооружением.

Гоночная категория яхт характеризуется разнообразием конструкции (проектов), которые несут паруса большой площади (нередко с добавлением спинакера и трапеции). Корпус этих яхт имеет маленькую массу, просит бережного воззвания и хранения на берегу. Для управления парусами употребляют сложную систему снастей и Основные сведения о яхте механических устройств. Если решено, что ваша 1-ая яхта должна быть гоночной, то выбирать лучше старый швертбот без трапеции и длиной от 3,6 до 4,2м (12-14 футов).

Все более пользующимися популярностью становятся многокорпусники. Они поступают на рынок в виде судов различного предназначения, но подходят только опытным яхтсменам. В таблице приведено Основные сведения о яхте несколько примеров яхт каждой категории. Дополнительную информацию о других, не обозначенных тут яхтах, следует находить либо у опытнейших яхтсменов, либо в местном парусном клубе.


osnovnie-razdeli-programmi-razdel-prakticheskaya-i-funkcionalnaya-stilistika-russkogo-yazika.html
osnovnie-razdeli-teksta-proekta.html
osnovnie-razlichiya-mezhdu-buhgalterskim-i-nalogovim-uchetom.html